老闆不會有錯
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1982年，佛羅里達航空90號航班在起飛不久墜進了波多馬克河，機上80名人員，只有5名生還者。然而，這場空難本來是可以避免的。事後調查人員為了找出空難的原因，於是就從飛機黑盒入手，黑盒記錄了各種飛行數據，以及駕駛室內機師們的對話。結果他們在機師的對話找到了這次空難的關鍵，以下是空難發生之前駕駛室內機師的對話內容：
（在飛機起飛之前）
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厭惡虧損vs錯失恐懼
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麥肯錫曾經在2012年進行了一個調查，他們向1500名管理人員詢問了一個問題：「假設你正考慮一筆1億美元的投資，這筆投資有可能在三年內升值至四億美元。但也有可能在一年內全部虧損，你願意承受進行這投資的最大損失率是多少呢？簡單來說，當一年內虧損全部投資的機率多於多少百分比，你就會不選擇這項投資。」
情緒垃圾
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朋友在辦公室的牆上掛上一巨形牌扁，上款寫著「世間謗我、欺我、辱我、笑我、輕我、賤我、惡我、騙我、如何處治乎？」
下款是：「只是忍他、讓他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他、再待幾年你且看他。」回眸再看朋友的臉容，解開了多年來打從心底，總覺得朋友無論遇到甚麼環境都活得豁達、釋懷及自得其樂的原因。
羅素的火雞
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英國哲學家和數學家羅素曾經提出了一個十分著名的「火雞問題」。話說羅素養有一隻火雞，他不論天氣和假期，他都會每天準時九點為火雞送上豐富的食物。起初，這隻火雞對於主人提供食物並沒有太大的倚賴，但久而久之，牠自己也發覺主人往往在早上9點會為自己送上豐富的食物，一切都變得理所當然。日子一天一天地過，這隻火雞每天起床都等待着主人分發食物。
解難思考系統一和二
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在《快思慢想》一書中，諾貝爾經濟學得主丹尼爾· 卡尼曼提出了兩個關於人們思考的方式，分別是系統一和系統二。系統一運作十分簡單，特點是快和不費力。例如：分辨聲音從哪個方向傳來、回答一些簡單數學題目（1+1=2）、又例如面對眼前一碗飯，我們懂得取起筷子將飯夾進口中。簡單來說，系統一是直向思維，可以用「不加思索」來形容運作過程，好處是快和不費力，但卻有思考盲點，這點下文將會詳細談到。
應對風險：細思慢想
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2000年3月，美國新墨西哥州有一間半導體工廠因為被雷電擊中而發生一場小型的火警。這場火警的規模不大，廠方用了數分鐘就已經將火警撲滅，並且馬上向客戶報告了這場事故的緣起。由於這場火警規模不大，而且迅速被撲滅， 廠方評估這場火警並不會對生產構成什麼重大的影響，只需一個星期便能夠重新投入生產。
估你唔到
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2021年3月23日上午7:40 ，埃及發生了一件影響全球的大事，長400公尺的長榮貨櫃船長賜號由於受到沙塵暴強風攻擊而偏離航道，最後擱淺並堵塞了整條蘇彝士運河。蘇彝士運河是來往歐洲和亞洲的唯一運河通道，由於長賜號擱淺，超過300艘船隻在運河兩邊出口作漫長等待。這件運河大擠塞事件足足擾攘了六日，直至3月29日長賜號才成功解困，航道得以恢復。
從北歐人身上學幸福
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最近看了一本名叫《為什麼我們最幸福？》的亞馬遜暢銷書，作者走訪了世界上人民感到最幸福的13個國家，尋找幸福的秘訣，而當中不少幸福國家都位於地球的北部，特別是北歐國家，例如：冰島、挪威、丹麥。這些國家國土面積不大，人口不多，也許擁有的財富並不是世界最多，但生活在當地的人民卻感到十分快樂和自豪。究竟他們有什麼快樂之道值得我們學習？
高盛總裁由清潔工助理做起
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相信職場打工仔心底裡都有一個問題：「我如何才能夠得到上司的賞識，從而飛黃騰達呢？」如真夠膽問，上司也未必能答得準；因為一個人是否能成功受到很多因素影響，例如：個人能力和運氣等，可以說是「天時、地利、人和」的結合。但有一點，卻是必可少的，就是恆毅力。這是成功的基石。
新常態心法
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2018年，一位60多歲的美國紐約的士司機道格·斯夫特在曼克頓下城市政廳門口，高舉一支散彈槍向自己頭部開了一槍，馬上死去。由於斯夫特自殺之前曾經在社交媒體發表一篇文章，向世界控訴自己走上絕路的原因，結果引起極大的回響。文章中提到，斯科特生前每周需要工作超過100小時才能勉強獲得足夠的收入糊口。 而在他1980年開始當的士司機時，他每周只需要工作40多小時就能夠賺到生活所需的金錢。